资金链快撑不住了?蔚来紧急赴美IPO,欲募资18亿美元

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蔚来汽车创始每人个CEO李斌正引领它的公司走向“资本深渊”。

蔚来汽车是一家专注新能源汽车的互联网科技公司,目前已融资超百亿,但持续性亏损和未来不取舍性因素,原因分析 这家公司现今举步维艰。

事实上,蔚来汽车老会 负面缠身。

其运作模式常被认为是“传销模式”;其生产车辆是三线厂家代加工,品质如此保证;其产品价值老会 被夸大,从而脱离了实际需求。同时,蔚来汽车在新能源领域也如此每人个的“核心技术”。

而蔚来汽车的生存土辦法 ,也被认为是特斯拉的翻版。众所周知,特斯拉是全球最具价值的专注新能源汽车的公司,目前市值高达356亿美元。但特斯拉却老会 亏损,其产品交付能力也屡遭质疑。

李斌一手打造的蔚来汽车和特斯拉十分相近,同样是亏损不止和产品迟迟无法交付。稍早些,蔚来汽车再次否认,在9月底前实现300辆交付。

实际状况是,7月份蔚来汽车30辆的交付一定会历史之谜。

蔚来汽车食言一定会一次两次了。从去年的交付老会 拖到现在,老会 300辆;而最愿意诟病的是,交付的竟是内控 员工机会投资者、关系户。如此 的销售土辦法 ,显然不符合市场规则。统统有,蔚来将面临持续性亏损,企业健康状况也让资本日后日后开始排斥。

这也统统我说,蔚来汽车面临生死考验。即如能并能 尽快上市,则将快速崩盘;机会成功募资,等于是将“祸水转嫁”。但诚然,蔚来汽车造车水平和企业运营模式,过高 以抵挡市场考验和冲击,其产品未来市场占有率也是问題报告 。

但或许,是拼多多在美上市刺激了蔚来汽车,统统有李斌也日后日后开始紧锣密鼓加紧“募资”脚步。趁泡沫还未破灭之际,赶紧利用股市,使持续亏损的蔚来汽车走上“资本深渊”。

李斌在“招股书”上坦然,未来企业机会继续亏损。但诚然,蔚来汽车将是李斌带领的第三家上市公司。

此前李斌已带领两家公司成功登陆资本市场。他创立并担任董事长的汽车经销商网站——易车网于2010年登陆纽交所,易车旗下汽车零售交易平台——易鑫集团于2017年11月在港交所挂牌。

蔚来汽车在本周一,正式向美国证券交易委员会(SEC)递交IPO申请招股书,计划融资至多18亿美元,申请在纳斯达克交易所上市。

同时,蔚来上市后李斌机会把每人个拥有的 300 万股 NIO 股份转让给信托,成立【用户信托基金】。

“用户信托基金”统统我,李斌在保持投票权的同时,他自愿将这要素股票经济收益交给用户使用,机会说类似于于于“分红”给用户。实际上,后边的使用细则并未透露。

李斌表示:“未来实施土辦法 将由李斌和 NIO 用户讨论并提出何如利用那些股票的经济利益。”

华小美认为,让用户得到现金补贴的机会性不大,至多类似于于“购物卡”式分红,机会抵充其它服务。总之,还是“羊毛出在羊身上”的老套做法。

另外,根据招股书显示,蔚来所有累计融资约为 24 亿美元。

但会 ,根据财务数据显示,蔚来汽车今年上四天的营收仅为4599.1万元,其中汽车销售收入为4439.9万元,净亏损为33.26亿元;另据消息称,2018年现金及现金等价物和限制性现金共计44.30亿元。

以上数据相加,蔚来汽车资产规模仅78.06亿,不及融资规模的一半资产。当然,更不可思议是,截至 2018 年 7 月 31 日蔚来目前累计生产仅超过 130 台 ES8,交付数量仍然是有俩个未知数。

统统有,有后来 细想一下,蔚来如此 的车企都能上市,中国汽车产业的未来,还能有希望吗?有俩个病态、畸形的企业都能放任,并被不断吹大,又暂且去指责明星操纵股票呢?

来源:盖世汽车大V说 作者:华车网 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,朋友为本文的真实性跟生立性负责,观点仅代表每人个,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。