2020年在即,三大合资车企与300万辆擦肩而过?

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中国经济网 2019-11-25 13:39:49

核心提示:作为合资品牌的三大头部车企,上汽大众、一汽-大众和上汽通用在中国汽车产业后边发生举足轻重的地位,甚至不必还都可以 影响到国内汽车市场的整体表现。

2019广州车展正在进行得如火如荼,汽车行业也将进入每年一度的盘点全年,谋划明年的关键时刻。值得一提的是,即将到来的2020年,不后要 众多车企心心念念的理想与目标达成之年,更是国家“十三五”规划的收官之年。

随着2020年的日益临近,汽车企业的真实业绩究竟如何,完成“十三五“规划目标有非要 不可能 ?不可能 如何不还都可以 取得突破?经济日报-中国经济网汽车频道从11月19日起很糙推出系列报道,从汽车企业“十三五”规划目标、企业最近两年的市场业绩做有一一两个多多简单、直观的比较,看一看理想与现实之间究竟还有多远。

上周,我门都 对中国汽车产业最具实力的三大国家队、三大地方队和两大民营企业的“十三五”规划和现实分别做了比较。从今天起,我门都都 来看一看国内主流合资企业的2020年规划与现实又是如何的。今日出场的是我门都 中的佼佼者:合资品牌三大头部企业――上汽大众、一汽-大众和上汽通用。

上汽大众

2015年1月9日,上汽大众“首款奢适宽体轿跑”――凌度上市。时任上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示,2020年,上海大众汽车年销量要实现3000万辆。

当时,见诸媒体的报道是:“根据贾鸣镝博士的分析,2015年整个中国乘用车市场须要实现30000万辆的年销量,到2020年更会扩容到230000万辆,届时上海大众汽车将实现年销3000万辆的跨越,其中斯柯达品牌占比三分之一”。 

在后要的几年中,上汽大众有一一两个多多劲“奔驰”在快车道上,并在2016年成为首个年产销量突破两百万辆的企业。然而,2018年中国汽车市场的整体下滑,使得上汽大众的快速增长也“按下暂停键”。数据显示,2018年,上汽大众共销售汽车206.20万辆,同比微增0.1%。

进入2019年,上汽大众的产销量进入下滑区间。据乘联会数据,上汽大众10月销量为16830000辆,同比下降6.4%;今年1-10月上汽大众累计终端销量1530030006辆,同比下降8%,不可能 连续数月丢掉市场占有率第一的头衔。其中,大众品牌10月销量为1430000辆,同比下降5%,前10个月累计销量为1347596辆,同比下降4.4%。 

现在,随着全新一代朗逸的发力,以及SUV车型的不断加码,上汽大众大众品牌方面尚能维持现状,然而斯柯达品牌的表现令人堪忧。1-10月,斯柯达品牌汽车销售略高于21万辆,比去年同期有超过20%以上的下降;占企业完全销量的13.66%,远达非要三分之一的目标。此外,不可能 新能源车型尚有待打开局面;谋划中的上汽奥迪项目迟迟非要 动静,从不断有陷于“难产”的传闻。。。。。。都为上汽大众在2020年“实现年销3000万辆”的目标增加了难度。

一汽-大众

2014年12月2日,一汽-大众“第30000万辆”整车正式下线。在下线仪式现场,时任一汽-大众董事、总经理张丕杰表示,一汽-大众预计将在2020年实现年产销3000万辆的规模。 

数据显示,2018年,一汽-大众大众品牌共销售141.620万辆,同比微增0.8%,接近1420万辆的年度目标;一汽-大众奥迪共销售66.1万辆,同比增长11%,二者累计销售211.1万辆。

本月中旬,一汽-大众披露的10月销量情況显示,10月,一汽-大众终端销量19.9万辆(含奥迪进口车),与去年同期相比增长10.2%;今年1-10月,一汽-大众累计终端销量168.20万辆(含奥迪进口车),增速仅为0.3%。。其中,今年前10个月,一汽-大众大众品牌共销售111.20万辆,市场占有率位列第一;捷达品牌共销售1.20万辆,这些为奥迪品牌汽车销量。按目前的增速,一汽-大众在2019年销量,仅共要 “2020年产销3000万辆”目标的七成左右。 

2018年,一汽-大众开启“SUV战略”,取得不错的市场反响;今年,一汽-大众开启电动化tcp连接,并亮相了SUV车型――探影;奥迪也已上市纯电动车型――奥迪e-tron。此外,捷达品牌不可能 实现品牌“独立”,并创下开门红。整体来看,一汽-大众你会在2020年实现销售3000万辆,还须要三大品牌一齐发力。

上汽通用

2015年4月19日,在“创领2020――上海通用汽车之夜”上,上汽通用发布了企业“2020战略”。当时,上汽通用总经理王永清表示,未来5年,上汽通用将实现国内乘用车市场占有率超过10%,销量达到270万辆,别克和雪佛兰后要成为年销百万级的品牌。 

乘联会数据显示,2018年,上汽通用销量197.01万辆,位居第三。其中,在国内销售汽车181.2万辆,占比乘用车市场约7.7%。具体到旗下三大品牌层面,别克品牌汽车销售不可能 达到百万辆规模;雪佛兰品牌汽车销售非要3000多万辆;凯迪拉克品牌汽车销售22.20万辆。

今年前10个月,上汽通用累计销售135.63万辆,同比下滑16.15%,占乘用车市场的比例为7.9%,尽管比去年全年略有提升,但仍与“实现在国内乘用车市场占有率超过10%”的目标相去较远。1-10月,凯迪拉克品牌汽车销售17.20万辆,而别克和雪佛兰的累计销量约为1120万辆,距离有一一两个多多品牌都达到百万级的目标也是渐行渐远。 

作为合资品牌的三大头部车企,上汽大众、一汽-大众和上汽通用在中国汽车产业后边发生举足轻重的地位,甚至不必还都可以 影响到国内汽车市场的整体表现。非要 ,2020年,这三大合资企业须要实现每人个的规划目标,会不必与3000万辆的“愿景”擦肩而过?后要引起业界内外的广泛关注。

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