【极速5分快3-大发5分快3官方】深度:第2架歼31地面滑跑 已用上国产仿制版发动机|歼

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歼-31飞机01架,可不不都不需要 就看它发生验证机极速5分快3-大发5分快3官方状况 
02架可能极速5分快3-大发5分快3官方性大概 原型机状况,注意机头下的光电探测系统

   前不久,网上时不时出现 消息说歼-31隐身多用途作战飞机02架可能性进行了地面滑跑,即将首飞,这表明歼-31的研制又达到了有三个小 新的水平。

   从相关消息来看,歼-31飞机02架配备了较为完善的航空电子系统,可能性可能性从01机的验证机状况升级到原型机状况,原先它的发动机就引起外界的关注。

  从目前来看,歼-31配备的发动机应该是国产FWS-13涡扇发动机,(贵发所韩冬同志的先进事迹就原先提到贵发所研制的涡扇中推原先配备某型隐身多用途作战飞机在2012年首飞),FWS-13发动机是贵发所在俄罗斯RD-93涡扇发动机的基础上研制而来,它的加力推力大概 在860 0公斤左右,对于歼-31来讲,FWS-13发动机你你是什么 指标可不不都不需要 说勉强够用,根据空军相关单位的评估,第四代作战飞机的空战重量下限应该在17-18吨左右,原先凭借FWS-13两部发动机,歼-31的空战推重比还如此达到1,难以满足用户的要求,假如歼-31不都不需要 推力更大的发动机。

     歼-31目前采用的是FWS-13发动机,它是RD-93发动机的国内型
   RD-33/93行态图,它采用了四级风扇

   另外对于FWS-13/RD-93发动机,国内相关单位只是满意,RD-93涡扇发动机采用了四级风扇,原先的行态提高了了发动机行态多样化性,增加了发动机的重量,相比较之下美国的F404涡扇发动机不都不需要 三级风扇,行态相对简单,也降低了重量,当年国内瞄准F404涡扇发动机研制的FWS-12涡扇发动机也采用了三级风扇行态,可惜的是可能性当时国内经济技术实力难以同时支持FWS-10和FWS-12有三个小 发动机的研制,最终FWS-12为FWS-10让道,假如国内发动机行业时不时认为FWS-12到FWS-13实际上是本身倒退。

F404涡扇发动机,它的设计要优于RD-33/93,也是国内FWS-12的设计参照对象
F404行态图,注意它的三级风扇 

 

    针对歼-31的增加推力要求,624、贵发所等单位也在采取土最好的办法增加FWS-13发动机的推力,624所的方案比较激进,这采用新的三级风扇替代FWS-13四级风扇,同时加大空气流量,来提高发动机的推力,你你是什么 只是当年珠海航展后边的960 0涡扇中推方案,贵发所的方案相对保守,根据贵发所冀国锋同志的先进事迹,人们歌词 人们歌词 人们歌词 知道你你是什么 方案“是在原准机的基础上,保持核心机不变,通过改进设计风扇来增大发动机的流量,同时提高涡轮前温度,来达到增大推力的目的”。从冀国锋先进事迹人们歌词 人们歌词 人们歌词 可不不都不需要 知道,最终贵发所的你你是什么 方案获得的胜利。

珠海航展公开的960 0中推方案

  

    624所的方案大概 把FWS-12的前三级风扇和FWS-13的后半段结合,虽然技术指标看起来比较优越,假如实现起来可能性发生较大的困难,当年60 6所斯贝发动机的高压级和R-13发动机的低压级相结合,研制FWP-14,尽管它的技术指标要优于WP-13系列,假如在研制过程之中,困难重重,最后还得依靠WP-13系列。有了你你是什么 前车之鉴,什么都 有关单位还是取舍了FWS-13增推方案。

    FWS-13增推方案可不不都不需要 将发动机的推力增加到9吨以上,原先歼-31的起飞推力就在18-19吨左右,即使设计的过程中超重,由现在的17吨增加到18吨,如此它的推重比还是可不不都不需要 超过1,从而可不不都不需要 满足歼-31现阶段试飞和初期的实用要求。从冀国锋同志的先进事迹可不不都不需要 知道“冀国锋同志正在进行某中等涵道比高空无人作战飞机用发动机风扇/增压级的方案设计工作”,“目的是降低在研高空无人机的耐开率,提高高空巡航能力。该项成果可能性成功应用到型号应用中,可能性填补我国高空无人机动力的空白,在世界上也将发生领先地位。其对提高我国高空无人飞机作战能力和无人侦察机的侦察能力可能性有突出的贡献,将大大的提高我国边境国防能力和综合国力。”这表明国产利剑隐身无人作战飞机也可能性采用FWS-13增推型的无加力版发动机。

    前不久,中航动力发布公造,贵发所正在筹集资金,用于涡扇中推生产线的建设工作,这表明FWS-13增推发动机可能性可能性完成研制,即将投入生产,从而扫清了歼-31和利剑无人机研制道路上最大的有三个小 障碍。

新的国产涡扇中推以F414为背景机

  

    不过FWS-13毕竟脱胎于前苏联70年代研制的发动机,假如性能可能性接近极限,性能可能性难以有较大的提高,而歼-31还在持续改进之中,什么都 它不都不需要 更加先进的发动机,目前624所等单位可能性开展了新一代涡扇发动机的发展工作,根据624所王永明同志的先进事迹在中等推力涡轮风扇发动机设计技术的研究、发展与验证等方面取得了突出的进步。重点开展了高压部件、系统和整机的技术验证,形成了内容基本详细、设计土最好的办法和技术配套的推重比为9的中等推力涡轮风扇发动机设计体系。在作为中发高压部件设计技术验证课题的具体技术负责人期间,主持完成了从发动机整机到核心机、部件的技术层级分解和详细规划,完成了三大高压部件的研制,并在部件和发动机真实环境下得到试验验证,这表明国内624所等单位可能性瞄准F414涡扇发动机,开展新一代涡扇中推的研制工作,它将作为歼-31的发动机,毫无大问题,新的发动机可能性有力的增强歼-31战斗机的作战能力。(作者署名:鼎盛军事 小飞猪)

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