全球新能源车销冠何遭此运?

  • 时间:
  • 浏览:1
  • 来源:大发5分时时彩

截止2019年5月,日产聆风以41.40万 辆的成绩成为全球累计销量最多的纯电动车型。如此 ,究竟日产聆风为什么会能获得如此 销量?未来,日产对于该车的发展方向又将如可规划?

海外销量风生水起,安全可靠是主因

从下面这份聆风全球销量走势及销售区域内部结构图没能看出,其最大的另另一一五个市场分别是美国和日本,其次是挪威、英国等欧洲地区,整体的销量走势也是居于增长态势。虽说比起特斯拉Model 3在单年销量上逊色不少,但累计41.40万 辆的成绩还是让其位居榜首。累计却说可能 超过100万公里,每年可节省了3100万桶石油。

聆风好的反义词也能在哪些市场取得成功。一方面是不可能 其电池的安全性更高,聆风所使用的电池在构造和高传输带宽碰撞时的处置极致相对完善,这也是为什么会也能在推出的9年里一个劲保持无电池起火记录的根本;其次却说可靠性,聆风的电池可使用22年,预计会比汽车你你你这个的平均寿命长10至12年,你你你这个数字是日产是自2011年以来在欧洲售出的40万 辆聆风的使用数据计算得出。

国内表现十分乏力,品牌续航是硬伤

不过,却说如此 一款全球火爆的纯电车型,在国内似乎早已被边缘化,此前日产的自主合资品牌启辰曾引进生产初代聆风(名为启辰晨风),但不可能 较短的续航、推出的时机以及品牌等因为,启辰聆风并没能打动中国消费者的芳心。

此后,日产转向采取现有车型改造纯电车型的新能源策略,推出了轩逸·纯电。但不可能 你你你这个日产对于安全性和续航里程的平衡处置,最终轩逸·纯电的续航仅为338公里,比起各类竞品可谓相去甚远。说到底,聆风和日产的开发理念何必 适合当下的中国市场,一阵一阵是众多纯电产品时候居上的现在,聆风如此 相对偏向务实的车型,还不太能被广泛接受。

押宝生物燃料电池,新款车型增续航

目前,对于纯电动车的发展,日产更看好乙醇生物燃料电池技术。其电池原料都也能 通过提炼自甘蔗等暗含 纤维植物获得,在燃料获取成本上更具优势。但技术难点在于:车辆启动温度要达到1000℃左右,这因为启动时间较长。而且还也能 进一步研究和实验时候也能推广商用。

实际上,海外媒体此前不可能 曝光了日产聆风PLUS的实车街拍,着实离乙醇生物燃料电池技术的应用还一点距离,不过新款的日产聆风PLUS不可能 针对续航里程你你你这个缺点进行改进。至于聆风后续车型都也能 顶住一众纯电动竞品的围剿,新款聆风又会否引进国内生产?还也能 时间和市场的进一步证明。

小结:比起哪些主打高科技和长续航的明星电动车,聆风走的着实是务实路线。但如可让国内消费者明白其产品的理念和优势从而你会去购买该车型,是日产在当下也能 思考的另另一一五个间题。着实聆风在全球有高销量背书,但面对中国市场,你会在一众新能源车企里有所作为,安全和可靠却说其中的另另一一五个指标,等待图片聆风的,不可能 是更艰难的挑战!

来源:盖世汽车大V说 作者:二师兄玩车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,人们 为本文的真实性和益立性负责,观点仅代表当事人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。